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物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上報(bào)數(shù)據(jù)的方式有哪些？
物聯(lián)網(wǎng)連接著各種各樣的事物，從設(shè)備運(yùn)行到環(huán)境狀況，每一樣都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，可以說物聯(lián)網(wǎng)最大的價(jià)值，其實(shí)就是數(shù)據(jù)。那么設(shè)備數(shù)據(jù)是如何上報(bào)云平臺(tái)的呢？本期視頻我們將為大家詳細(xì)介紹數(shù)據(jù)上報(bào)云平臺(tái)的過程。
2024-08-28
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ZLG電池?zé)崾Э販y(cè)試新方案
電池?zé)崾Э販y(cè)試是電池安全性測(cè)試的重要一環(huán)，在測(cè)試過程中電池會(huì)急劇升溫，甚至起火并產(chǎn)生大量的有毒煙霧。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，排氣系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)排出氣體，如果火勢(shì)過大，防爆實(shí)驗(yàn)室的消防系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)噴淋滅火。這個(gè)過程中帶來了幾個(gè)挑戰(zhàn)，一個(gè)是電池急劇升溫，需要高速率溫度采集捕捉溫度曲線，二是有毒氣體在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)殘留，長(zhǎng)期吸入可能影響工程師的健康狀況，三是測(cè)溫儀器可能因消防噴淋而進(jìn)水，導(dǎo)致設(shè)備損壞。致遠(yuǎn)電子為電池?zé)崾Э販y(cè)試提供ZAD2108溫度采集器可有效應(yīng)對(duì)以上挑戰(zhàn)。
2024-08-22
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ZLG電池測(cè)溫新方案
鋰電池作為新能源行業(yè)的重要組成部分，廣泛應(yīng)用在儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)汽車、電船等行業(yè)中，出于安全考慮，鋰電池的高低溫測(cè)試是不可或缺的一環(huán)。電池的傳統(tǒng)測(cè)試方案中，通常采用昂貴的測(cè)溫儀器進(jìn)行測(cè)量，通過以太網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X中，在汽車電池、儲(chǔ)能電池系統(tǒng)等測(cè)試中，測(cè)溫儀器放置在高低溫箱外部，儀器到電池的熱電偶線長(zhǎng)可能達(dá)到5~15米，布線過程嚴(yán)重影響測(cè)試效率。本期視頻給大家介紹致遠(yuǎn)電子為電池測(cè)試提供的新解決方案。
2024-08-20
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充電車位又被燃油車占用了怎么辦
隨著新能源汽車的普及，充電車位的需求日益增長(zhǎng)，然而一個(gè)令人頭疼的問題隨之而來，充電車位經(jīng)常被燃油車占用。面對(duì)這一難題有什么方法可以高效杜絕嗎？這就要提到今天的主角“創(chuàng)新型智能充電樁”啦。
2024-08-13
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工業(yè)測(cè)溫系統(tǒng)解決方案介紹1
在工業(yè)領(lǐng)域有部分產(chǎn)品在研發(fā)過程中，需要監(jiān)測(cè)產(chǎn)品周圍環(huán)境或自身產(chǎn)生的溫度變化，如熱處理、熔煉、烘干、動(dòng)力電池刺穿測(cè)試的應(yīng)用場(chǎng)景。以動(dòng)力電池刺穿測(cè)試為例，在刺穿瞬間，電池的正負(fù)極會(huì)造成短路的情況，電池會(huì)迅速升溫，甚至?xí)a(chǎn)生起火的情況，工程師們需要知道電池刺穿前后各刺穿點(diǎn)的溫度變化，從而進(jìn)行產(chǎn)品分析。視頻介紹致遠(yuǎn)電子推出的云端采集綜合解決方案，讓用戶的測(cè)試情況一目了然。
2024-08-08
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全自動(dòng)化CAN節(jié)點(diǎn)一致性測(cè)試設(shè)備-CANDT
CANDT基于CANScope強(qiáng)大的CAN總線底層測(cè)試分析基礎(chǔ)，可自動(dòng)完成汽車零部件CAN節(jié)點(diǎn)物理層、鏈路層及應(yīng)用層測(cè)試的CAN一致性測(cè)試設(shè)備，解放雙手，大大降低車廠對(duì)零部件CAN一致性檢查的工作量，節(jié)約人力和物力成本，保障整車CAN總線安全穩(wěn)定。
2024-08-07
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CAN-bus總線故障排查與解決利器CANScope
CANScope總線綜合分析儀集海量存儲(chǔ)示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀集可靠性測(cè)試工具于一身。一個(gè)CANScope相當(dāng)于一個(gè)CAN接口卡+示波器+示波記錄儀，同時(shí)配備CAN總線壓力測(cè)試模塊和網(wǎng)絡(luò)分析模塊，可實(shí)現(xiàn)故障的模擬及電阻壓力測(cè)試、總線長(zhǎng)度模擬等節(jié)點(diǎn)仿真，從物理層、協(xié)議層和應(yīng)用層等多層次分析CAN總線進(jìn)行完善的測(cè)量與分析，快速定位解決CAN總線應(yīng)用的各種問題。
2024-08-06
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CANFD總線故障排查利器ZPS-CANFD
ZPS-CANFD適用于CANFD、CAN、LIN總線的測(cè)量及測(cè)試儀器，可為新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療電子、樓宇安防、電梯控制等場(chǎng)合排除各種CAN/CANFD故障。ZPS-CANFD覆蓋CANFD接口卡所有功能，支持總線數(shù)據(jù)發(fā)送和接收，可無線存儲(chǔ)CANFD、CAN、LIN的原始報(bào)文并將波形存儲(chǔ)下來，便于事后分析，可進(jìn)行多層次接收過濾，減輕總線負(fù)載，通過自定義發(fā)送縮短測(cè)試周期，執(zhí)行高層協(xié)議解析及診斷。
2024-08-05
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“從芯”出發(fā)，再續(xù)經(jīng)典，為電動(dòng)汽車加油
隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，續(xù)航超過1000KM的車型陸續(xù)亮相，電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]基本緩解，但充電慢、充電男的“補(bǔ)能焦慮”問題依然存在?，F(xiàn)有的充電技術(shù)需要等待1小時(shí)甚至更久才可充滿，假日出行，“充電一小時(shí)、排隊(duì)四小時(shí)”成為新能源車主刻骨的痛。那么如何才能讓快速補(bǔ)能像加油一樣快捷呢？800V充電樁正是應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的創(chuàng)新技術(shù)，本期視頻為你詳細(xì)介紹。
2024-08-02
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如何接好CAN信號(hào)的地？
CAN總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)處理機(jī)制等特點(diǎn)，在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。但隨著環(huán)境干擾以及節(jié)點(diǎn)數(shù)目的增加等，對(duì)CAN總線的穩(wěn)定性提出更高的要求。而面對(duì)電源地、信號(hào)地、屏蔽地、外殼地，不同的接地方式又該如何處理呢？本期視頻給大家詳細(xì)介紹。
2024-08-01
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CAN總線出現(xiàn)錯(cuò)誤幀如何排查？
錯(cuò)誤幀是CAN總線用于錯(cuò)誤通知的報(bào)文，可以將任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤通知給其他節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而丟棄錯(cuò)誤的報(bào)文，發(fā)送節(jié)點(diǎn)再進(jìn)行報(bào)文的重新發(fā)送，保證傳遞信息的準(zhǔn)確性，可見錯(cuò)誤幀對(duì)于CAN通訊的調(diào)試起了很大的作用。那么錯(cuò)誤幀有哪些呢？我們又該如何排查這些錯(cuò)誤幀，本期視頻跟大家一起來揭曉。
2024-07-31
